一条联通长三角、粤港澳的东说念主工大运河，逐渐“浮出水面”。

近日，据江西省鹰潭市发改委音问，为加速浙赣大运河前期有计划，10月12日，浙江省发改委牵头组织国度发改委详细输送有计划所、中咨公司、浙江省数交院及特邀各人一溜，长远鹰潭贵溪市，查考浙赣运河红卫坝重要（信江分界点），听取了鹰潭信江航说念运营情况先容及猜度建议。

上证报记者近日从鹰潭市发改委了解到，这次查考主如若前期查考，“此类工程形势落地需要经由前期计较有计划、列入国度猜度计较、可行性有计划，然后才会插足到具体的计较编制阶段。”该东说念主士示意，探求到运河建造的积极兴致兴致，两省及沿线城市齐在积极鼓励中。

记者留意到，就在几天前，浙赣运河前期猜度有计划形势照旧胜利通过评审。

10月9日，据中交水运计较瞎想院微信公众号音问，近日，浙江省衢州市交通输送局组织召开了浙赣运河前期猜度有计划形势各人评审会，中交水规院牵头编制的有计划效果取得与会各人和代表的一致细则，胜利通过评审。

浙赣粤运河是一项世纪工程。凭证江西省发布的《对于鼓励交通强省建造的意见》，赣粤运河段计较投资匡算约1500亿元，浙赣运河计较投资匡算约1700亿元，工程总投资展望达3200亿元。

前期使命抓续鼓励

浙赣运河是浙赣粤运河的进攻构成部分，西连江西境内的信江，从信江红卫坝经江西上饶至浙江衢州的常山，向东勾通钱塘江。

此前，就有学者各人提倡，通过修凿运河，交流长江和珠江两洪流系，充分剖析我国水运资源上风，然则由于地势等客不雅原因，运河建造濒临繁多按捺，因此构想一直停留在纸面。

比年来，跟着内陆省市发展诉求狠恶，加上国度运行猖厥发展内河航运，好多地区重提修建运河的想法。

行为内陆省份，2020年，江西省屡次在政府文献中说起要建造浙赣粤运河，并写入政府进攻计较，此外浙江衢州比年来也在政府文献中屡次说起。

据浙江省交通输送部音问，7月20日，衢州、上饶两市共同鼓励浙赣运河计较建造集结使命机制茶话会在上饶举办。茶话会上，两边通报了浙赣运河前期使命进展情况及计较有计划效果，并围绕建树共同鼓励浙赣运河计较建造集结使命机制、浙赣运河前期使命、拓荒建造的念念路和想法及下步策画等开展交流商讨。

据“衢州交通”音问，6月19日至20日，中国工程院院士胡亚安指导各人和猜度课题组，长远水运形势建造现场、浙赣运河越岭段选址、口岸船埠、航说念重要，与干部寰球、企业代表交流。

衢州市交通输送局党委布告、局长祝升明在茶话会上示意，但愿院士团队为浙赣运河形势提供更多技能性、专科性撑抓。

跨省、跨域的水运大通说念

浙赣粤运河分为浙赣运河和赣粤运河两段，运河全长计较约1988公里，其中江西境内全长约1168公里，因此对于勾通其间的江西来说，运河通航带来的益处无疑最大。

这从各地鼓励的积极性中也不错看出。2021年1月初，江西省发布《对于鼓励交通强省建造的意见》，意见提倡，振兴赣鄱千年黄金水说念，建造世纪水运工程浙赣粤运河，完善内河高级第航说念网布局，剖析南北水运大通说念上风，酿成内河水运新样式。

意见称，浙赣粤运河是“四纵四横两网”国度高级第航说念网布局计较进攻构成部分，对完善天下高级第航说念网布局，酿成内河水运新样式，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国度政策区域，重新奠定江西省南北水运大通说念的上风地位具有进攻兴致兴致，可有用进步江西省区位上风，推动江西内陆绽开型经济涵养区建造，促进全省经济社会发展。

浙江中西部城市也有望从中获益。以衢州为例，该地位于浙江西部，诚然处在浙闽赣皖四省接壤地带，然则因为拦坝截流、建库蓄水等原因，当地原来弘扬的水运逐渐式微，地区发展受到物流资本的制约。

2023年6月，衢州市发布《衢州市体系化落实“十项紧要工程”使命总体决策》，决策提倡，提能升级“三大攻坚”，包括开工建造浙赣运河、开工建造机场迁建、争创国度详细交通重要城市。

从公开资料来看，衢州正在加速浙赣运河项观点前期鼓励使命。8月31日，位于衢州的常山江航电重要形势精采开建，常山江是钱塘江中上游航说念的进攻构成部分，向下交流浙北和浙东内河航说念，进取通过浙赣运河往日不错收场与江西信江交流，对于买通钱塘江和长江两洪流系具有进攻兴致兴致。

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浙江省港航惩处中心示意，形势行为浙赣运河履行的必要前置工程，对买通跨省、跨域的水运大通说念具有进攻兴致兴致。常山江是往日浙江内河航说念网通往长江的主要通说念之一，形势建成后，浙江中西部地区与长江经济带之间的距离将大幅度裁减，进而推动衢州经济发展和产业升级。

动工尚需时日

凭证江西省发布的《对于鼓励交通强省建造的意见》，赣粤运河段计较投资匡算约1500亿元，浙赣运河计较投资匡算约1700亿元，工程总投资展望达到3200亿元。

这无疑是个重磅形势。相较之下，港珠澳大桥总投资约1200亿元，三峡水利水电工程静态投资加动态投资总共3800多亿元，大部分高铁、铁路、大型口岸的总投资在1000到2000亿元之间。

前述鹰潭发改委东说念主士向记者示意，工程建造需要各个省市之间的合作配合，然后再层层上报，由于工程耗资宽敞，因此需要一定的时刻。记者留意到，现在公开资料，从国度到场合，齐如故强调加速前期可行性论证和有计划。

举例，2021年12月底交通输送部发布的《“十四五”当代详细交通输送体系发展计较》，其中写到，“鼓励京杭运河黄河以北段合乎河段通航。开展湘桂赣粤运河前期有计划论证。”

2022年3月，交通输送部发布《对于塌实推动“十四五”计较交通输送紧要工程形势履行的使命决策》。其中提到，“十四五”期间，加速鼓励西部陆海新通说念（平陆）运河工程项现在期使命，塌实开展湘桂、赣粤运河前期专项有计划。

平陆运河是连通西江航运主线与北部湾海域的运河工程，形势于2022年8月动工，投资超700亿元。比拟两者在此处的说法互异，显然浙赣粤运河开工还需要更多的时刻。

2022年1月，江西省交通输送厅发布《江西省“十四五”详细交通输送体系发展计较》中，计较示意，鼓励浙赣粤运河前期有计划论证。完成赣粤运河前期系列猜度有计划和技能论证，力图“十四五”期启动赣粤运河先导工程建造。启动浙赣运河前期有计划论证使命。

责编：展雪、邵子怡   

审读：朱建华   监制：浦泓毅   签发：林艳兴

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